"Sớm quy hoạch trục Hồ Tây - Ba Vì để giữ đất"

Theo Bộ trưởng Hồ Nghĩa Dũng, trong Quy hoạch GTVT thủ đô Hà Nội do Bộ GTVT thực hiện, đã được Thủ tướng phê duyệt, chưa có trục Hồ Tây - Ba Vì. Tuy nhiên, sau khi sáp nhập thủ đô thì đã có ý tưởng quy hoạch quỹ đất để một số cơ quan hành chính xây dựng ở đó. Từ đó nảy ra ý định xây dựng trục Thăng Long hay trục Hồ Tây - Ba Vì.

Người đứng đầu ngành giao thông cho rằng, trục giao thông Hồ Tây - Ba Vì không đơn thuần là giao thông mà còn là trục kết nối, trục giao thông đô thị sinh thái văn hóa, tạo điều kiện phát triển các trung tâm văn hóa dọc 2 trục trong tương lai.

Quy hoạch chung thủ đô Hà Nội đang thu hút quan tâm của nhiều người dân thủ đô. Ảnh: Hoàng Hà.

Bên cạnh đó, quốc lộ 32 hiện không còn là đường hướng tâm nữa mà trở thành đường đô thị, cho nên về lâu dài, cần có quỹ đất cho giao thông, như trục Hồ Tây - Ba Vì và một số trục nữa.

"Quan điểm của tôi về mặt quy hoạch trục Hồ Tây - Ba Vì là cần thiết, đừng nghĩ đường Láng - Hòa Lạc là đảm bảo được giao thông. Chúng ta phải có tầm nhìn 50 năm. Quỹ đất dành cho giao thông chưa phải là đã nhiều, đặc biệt cho sự phát triển kinh tế của thủ đô hơn 10 triệu dân. Chúng ta cần quy hoạch trục đường này về lâu dài, tất nhiên chưa phải đầu tư ngay trong lúc này, cần quy hoạch để giữ quỹ đất và quy hoạch các khu không gian nối trung tâm Hà Nội với Ba Vì trong tương lai", ông Dũng bày tỏ.

Tại cuộc họp báo, Bộ trưởng Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc cũng cho biết, quy hoạch trục Hồ Tây - Ba Vì là có nhiều ý kiến góp ý từ các nhà tư vấn, hội nghề nghiệp, từ UBND thành phố Hà Nội. Ý kiến của Hà Nội sẽ được Chính phủ lắng nghe, xem xét cụ thể trước khi quyết định chính thức.

Trục Hồ Tây - Ba Vì dài 30km, nối từ đường Hoàng Quốc Việt đến Ba Vì đang gây nhiều tranh luận từ các cơ quan quản lý, giới chuyên môn. Trong khi Bộ Xây dựng cho rằng, quy hoạch trục Hồ Tây - Ba Vì để đảm bảo giao thông, an ninh quốc phòng, phát triển kinh tế, thì UBND Hà Nội cho rằng, trục đường này không có ý nghĩa cả về công năng và về kinh tế xã hội. Nếu có trục Hồ Tây - Ba Vì sẽ có nguy cơ không chỉ phá vỡ ý tưởng hành lang xanh, còn tạo cơ hội cho sự ra đời các khu đô thị bám hai bên hệ trục.

Đoàn Loan